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恭喜李想，如愿实现了5月份定下的“二季度挑战3万辆”交付量目标。

7月的第一天，理想汽车一大早就“如约”公布了6月份的“战绩”。根据官方的数据显示，理想汽车6月共计交付新车32575辆。不仅实现了夸张的同比增长150.1%，并且还达成了该品牌月度交付量首次突破3万辆的成就。

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如果你足够关注理想汽车的话，其实该品牌能有这样出色的成绩，并不会让人感到意外。毕竟回顾整个上半年，理想汽车的销量始终都处在“扶摇直上”的状态。数据显示，今年二季度，理想汽车累计交付量达到了86533辆，同比增长201.6%。更让人觉得夸张的是，其2023年上半年的交付量，已经超过了2022年全年的交付量。也就是说，理想汽车如果今年下半年能继续保持这个势头，大概率会比2022年的交付量翻一番。

对此，理想汽车的创始人李想也很乐观。并且还对团队提出，第四季度挑战4万辆的月交付量目标。实事求是的说，无论你欣赏理想汽车也好，讨厌理想汽车也罢，如今似乎都无法阻挡这个品牌在国内新能源市场快速扩张的步伐。哪怕互联网上对“冰箱彩电大沙发”的嘲笑声此起彼伏，线下割裂的排队提车的景象却仍然依旧。据坊间传闻，理想汽车门店的销售，巅峰时期月入都能高达七八万，试问还有谁不服呢？

至于“理想汽车到底为什么热销”这个问题，可能很多人都想不明白。有人单纯的认为是理想汽车的“冰箱彩电大沙发”吸引人，也有人觉得是创始人李想口无遮拦足够吸粉。其实，这些都只是部分因素罢了。

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早在此前，笔者也带着这个问题曾前往理想汽车的线下门店进行试驾体验。当时，笔者只是觉得理想汽车的服务，会成为制胜的关键。但后来我发现，这其实只是理想汽车线下营销的冰山一角。当我被朋友拉进一个本地的理想汽车的本地活动群后才发现，原来理想的线下营销，采用的其实就是“人拉人”的金字塔模式。

根据笔者在群里的观察，理想汽车的门店销售几乎每天都会在群里和所有人互动，但最终大多时候目的都是希望群里的用户能够带新人来指定门店试驾。对此，还可以送出理想汽车官方提供的一些礼品。想要领取这些礼品，需要有明确的“任务”，比如需邀请1位/2位好友到店完成试驾。其实这样的激励政策，放在汽车圈不少见。但传统车企中，大多门店给出的“老带新”奖励都并非厂商直接授意，奖励礼品也都是经销商自行采购。像理想汽车这样的直营模式，自然就是官方“出钱”，销售“拉人”。

不仅如此，除了礼品以外，理想汽车官方还对车主转介绍有明确的奖励机制。据悉，好友到店试驾后老车主将获得一定积分（可用于兑换礼品、软件服务、车辆配件），如果好友订单成功交付，还可再获得6000分的积分。笔者咨询了身边的理想用户，他表示理想商城的1积分可抵扣0.1元现金。如此一来，也就意味着每成功介绍一位新用户购车，老用户将可获得丰富的礼品以及可以直接抵现的丰厚积分。这样的营销模式，可谓相当可怕。根据笔者在群里的观察，也的确有不少用户为了拿到积分/礼品，卖力的介绍亲朋好友试驾/购车。

正如上文所言，放眼整个汽车销售行业这么多年的发展，其实“转介绍”、“老带新”的相关营销活动很常见。但是，能做到像理想汽车这样计划周密、机制健全的汽车品牌，其实并不多见。不可否认，客户到店体验后，买不买单最后还是在于产品的吸引力如何。但是，如此疯狂的线下营销，又何尝不是助其销量的“功臣”呢？话又说回来，如今的理想汽车无论是经营状况还是销量都比从前好了不少，但如果只顾着“营销”，恐怕也未必走得长远，大家说是不是这个道理？

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